桐桐注：本文不是本人寫(xiě)出來(lái)的，桐桐也🤱沒(méi)牙這個(gè)能力，寫(xiě)這篇文的是摩托車(chē)業(yè)內(nèi)的一位資深人士，現(xiàn)是公司的技術(shù)高管，征得這位大大的同意，允許桐桐發(fā)出🙆來(lái)給大家一觀(guān)，有興趣的大大們看看吧
“改🌐🏀📐革開(kāi)放30年，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一塊，要說(shuō)最大的失誤，就是市場(chǎng)換技術(shù)?！?br/>
————科🥁🌇技部副部長(zhǎng)劉燕華《科技發(fā)展趨勢(shì)與國(guó)家創(chuàng)新體系》報(bào)告
在中國(guó)所有讓世界為之驚訝的成就中，沒(méi)有🧣一個(gè)是用外國(guó)的技術(shù)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，原子彈和殲十不是，神舟和嫦娥也不是。
————中央新聞辦公廳發(fā)言人
從中國(guó)最早的級(jí)潛艇下水，到r級(jí)，再到明級(jí)、宋級(jí)、漢級(jí)、夏級(jí)，最后到最新型的元級(jí)，中國(guó)潛艇工業(yè)最為人稱(chēng)道的地方就是擁有一套完全不必經(jīng)他人之手的完整的研發(fā)生產(chǎn)體📐🍚🔼系，而這正是中國(guó)潛艇工業(yè)不斷震驚世界的基礎(chǔ)。
————《世界軍事》雜志
曾經(jīng)輝煌的摩托車(chē)行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了2年的低谷，有太多的文章對(duì)此進(jìn)行了分析論證，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)從占據(jù)世界第一產(chǎn)銷(xiāo)量這個(gè)位置開(kāi)始，就一直頂著一個(gè)大而空的外殼，中國(guó)摩托車(chē)制造行業(yè)的種種先天缺陷被簡(jiǎn)單的市場(chǎng)饑渴所掩蓋和分解而忽略了。2005年開(kāi)始的行業(yè)大滑坡，不過(guò)是各種問(wèn)題的集中大😊爆發(fā)而已。摩托車(chē)行業(yè)的天空，已經(jīng)開(kāi)裂！
不可否認(rèn)，中華民族在沒(méi)有外來(lái)因素的干擾下，具有發(fā)展出偉大文明的獨(dú)立能力，但一旦受到干擾，卻又表現(xiàn)出一種驚人的惰性。自17世紀(jì)起，幾乎所有重大的技術(shù)發(fā)明和進(jìn)步均與中國(guó)無(wú)關(guān)，有人把這歸咎于中國(guó)的文化系統(tǒng)中最重要的文字系統(tǒng)是不可任意組合的象形文字，導(dǎo)致了中國(guó)人的思🥨🌨維是模仿性和被動(dòng)性思維習(xí)慣，無(wú)法建立象西方字母組合文化系統(tǒng)那樣的開(kāi)放性和主動(dòng)性思維習(xí)慣。但可能更正確的觀(guān)點(diǎn)應(yīng)該是人類(lèi)社會(huì)學(xué)中的“搶先馴化”理論。
所謂“搶先馴化”理論是說(shuō)：遠(yuǎn)古時(shí)期，如果同時(shí)有幾個(gè)民族都在馴化自己身邊的動(dòng)植物，一旦某一個(gè)民族率先馴化出了幾種動(dòng)植物，滿(mǎn)足了人類(lèi)的需要，其他民族就會(huì)直接采用這些已經(jīng)馴化的動(dòng)植物，放棄自己的馴化努力。由于其“搶先出現(xiàn)”，使得其他民族的知識(shí)和技術(shù)系統(tǒng)失去了繼續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，否則其他民族也完全可以創(chuàng)造出更好的東西?！倍@個(gè)理論，正不斷的在中國(guó)經(jīng)濟(jì)💾🦆🧚發(fā)展的曲折過(guò)程中證實(shí)。凡是中國(guó)工業(yè)的弱勢(shì)行業(yè)，幾乎都有外國(guó)先進(jìn)🙆😙🥚技術(shù)釋放的經(jīng)歷。最為典型的就是中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。
90年代中期，由于三菱向中國(guó)沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的技術(shù)釋放，4g18這種廉價(jià)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以?xún)?yōu)秀的動(dòng)力性能和節(jié)油性能，將中國(guó)自主研發(fā)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)完全扼殺在襁褓中，目前70%以上的中國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中，都裝備了這種發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至到了國(guó)產(chǎn)汽🥄🌘➗車(chē)如果不裝4g18發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒(méi)有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的地步。同樣的情況也出現(xiàn)在摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展上。上世紀(jì)末，同日本本田有合作的臺(tái)灣企業(yè)將cg和cb發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶入中國(guó)大陸，由于🙎日本發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的先進(jìn)性，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展起步應(yīng)該是非常的高，但由于中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求，企業(yè)在仿制階段就裹足不前，未能跨入產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大門(mén)。應(yīng)該說(shuō)，缺失了研發(fā)體系的企業(yè)是一個(gè)殘疾的企業(yè)🐋🌋🌩，它所構(gòu)建的自組織系統(tǒng)沒(méi)有能驅(qū)動(dòng)企業(yè)整體良性發(fā)展的基本動(dòng)力，在任何時(shí)候，只能被動(dòng)的對(duì)市場(chǎng)作出應(yīng)急反映，在缺乏明確目標(biāo)和戰(zhàn)略的情況下，一步步走向泥潭而最終被市場(chǎng)無(wú)情的淘汰。由于缺乏核心的基本競(jìng)爭(zhēng)力，一些摩托車(chē)企業(yè)無(wú)法攝取高效的利潤(rùn)，贏(yíng)利能力低下是絕大多數(shù)企業(yè)揮之不去的陰影。從1995年到2005年的十年間被稱(chēng)為摩托車(chē)行業(yè)的黃金十年間，本來(lái)是中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)強(qiáng)筋健體，發(fā)展
先風(fēng)：之所以把先風(fēng)排在第一位，是因?yàn)樗切袠I(yè)內(nèi)第一個(gè)因?yàn)椴僮?#128147;🛷🥦不當(dāng)，資金鏈斷裂而破產(chǎn)的知名摩托車(chē)企業(yè)，是摩托車(chē)行業(yè)從此進(jìn)入一個(gè)分水嶺的標(biāo)志性事件。當(dāng)時(shí)的先風(fēng)借助先期巨大的市🥊👄👤場(chǎng)投入在農(nóng)村🆒🎌😍市場(chǎng)的渠道上銳不可擋，并伴隨“質(zhì)量萬(wàn)里行”、“勇攀珠峰”等活動(dòng)炒作而名聲大躁。2004年11月，先風(fēng)宣布資金鏈斷裂，隨即被聞?dòng)嵍鴣?lái)的配套商接管。2005年，銀翔宣布入主先風(fēng)，高調(diào)號(hào)稱(chēng)要重鑄先風(fēng)輝煌，至今3年在市場(chǎng)上也未見(jiàn)有何起色。
輝煌指數(shù)：☆☆☆
重振指數(shù)：☆
中裕：關(guān)于成立于1994年的中裕集團(tuán)破產(chǎn)原因的猜測(cè)有很多種，但是筆者寧可相信，無(wú)論什么原因最后導(dǎo)致中裕死亡，形成這個(gè)結(jié)果還是資金鏈斷裂。在2006年6月30日中裕首次發(fā)出10天放假通知到法院正式查封中裕，曾作為大長(zhǎng)江和五羊本田等著名摩托車(chē)企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，并在2005年🍛🤱✨的國(guó)內(nèi)整車(chē)銷(xiāo)量中排第17位，廣東品牌整車(chē)銷(xiāo)量第7位，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)異的中裕摩托轟然倒下?！爸性ｉT(mén)”造成的另一個(gè)后果是超過(guò)一億的呆壞帳，導(dǎo)致了江湖氣息濃厚的配套行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的覺(jué)醒，并反過(guò)來(lái)直接加劇了其他二三線(xiàn)主機(jī)廠(chǎng)的資金問(wèn)題，作為正式引發(fā)行業(yè)洗牌浪潮的“中裕門(mén)”事件的影響深遠(yuǎn)而悠長(zhǎng)。
輝煌指數(shù)：☆☆☆☆
重振指數(shù)：——
銀鋼：2005年以前，銀鋼是重慶五大家外最具發(fā)展?jié)摿Φ哪ν熊?chē)主機(jī)廠(chǎng)，被業(yè)界稱(chēng)為準(zhǔn)一線(xiàn)品牌和重慶第六家，其真實(shí)產(chǎn)銷(xiāo)量在2003年僅國(guó)內(nèi)就達(dá)到了32萬(wàn)臺(tái)以上，節(jié)能器概念和趙本山代言的市場(chǎng)運(yùn)做為銀鋼帶來(lái)滾滾財(cái)源，一度風(fēng)光無(wú)限。其后內(nèi)部的管理隱患和市場(chǎng)的變化等種種原因在2005年集中爆發(fā)，銷(xiāo)量急劇下滑，加上在06年傳出創(chuàng)辦人兄弟之間發(fā)生矛盾，掌管銷(xiāo)售的伍鋼出走更是為銀鋼雪上加霜，對(duì)比2006年和2007年銀鋼在重慶摩托車(chē)博覽會(huì)上的裝飾，就可以看出昔日的摩幫大腕的沒(méi)落，07年風(fēng)傳銀鋼接手的50萬(wàn)臺(tái)天量巨額外單現(xiàn)在也沒(méi)了下文。目前在銀鋼號(hào)稱(chēng)的亞洲最大的🕣🥔單體廠(chǎng)房車(chē)間里，開(kāi)工嚴(yán)重不足，想重現(xiàn)往日重慶第六家的輝煌，前路艱難。
輝煌指數(shù)：☆☆☆☆
重振指數(shù)：☆☆
無(wú)錫：筆者之所以將無(wú)錫作為一個(gè)品牌來(lái)敘述，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的無(wú)錫摩托車(chē)企業(yè)即使是在上世紀(jì)末葉的鼎盛時(shí)期，在品牌的推廣和系統(tǒng)運(yùn)作方面乏善可陳，有少數(shù)的企業(yè)進(jìn)行品牌運(yùn)作也因?yàn)闊o(wú)錫摩托車(chē)企業(yè)的先天性缺陷而失敗，以整體性面目出現(xiàn)的無(wú)錫摩托崛起于上世紀(jì)90年代，借助外購(gòu)的重慶產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和本地發(fā)達(dá)的輕工業(yè)，無(wú)錫成為了組裝品牌的代名詞，支撐起了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)江浙版塊的半壁江山。對(duì)市場(chǎng)的急功近利的運(yùn)做和對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的漠然，在廣東版塊強(qiáng)勢(shì)崛起后，無(wú)錫摩托迅速走向衰敗，一些似曾相識(shí)的企業(yè)如金霸王、富通、赤兔馬、萊寶馳、哈雷愛(ài)俊達(dá)等等已經(jīng)在市場(chǎng)上難覓蹤影。而嗅覺(jué)敏銳的無(wú)錫企業(yè)對(duì)2005年的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)大爆發(fā)貢獻(xiàn)頗多，在摩托車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始出📝🎂現(xiàn)下滑勢(shì)頭時(shí)，無(wú)數(shù)從摩托車(chē)行業(yè)退出的轉(zhuǎn)做電動(dòng)車(chē)的企業(yè)如過(guò)江之鯉，其投機(jī)和拼裝傾向令人側(cè)目。具有諷刺意味的是，豪爵和鈴木共同投資的國(guó)內(nèi)目前最大的摩托車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)就選址并坐落于無(wú)錫西北不到50公里的常州，不能不說(shuō)是歷史完成了一個(gè)令人深思的循環(huán)。
輝煌指數(shù)：☆☆☆
重振指數(shù)：☆
嘉陵：作為曾經(jīng)的中國(guó)的摩托車(chē)之王，嘉陵的地位可以用一句話(huà)來(lái)概括，那就是沒(méi)有嘉陵就沒(méi)有今天的中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)。昔日舉手投足翻云覆雨的王者在今日的疲態(tài)的確是令人唏噓不已。從1993年🏀開(kāi)始，漸成氣候的重慶民營(yíng)摩托車(chē)企業(yè)陣營(yíng)崛起，依靠靈活的機(jī)制和犀利的價(jià)格戰(zhàn)，墨守成規(guī)的嘉陵節(jié)節(jié)敗退，加上一系列的決策失誤，錯(cuò)過(guò)了中國(guó)市場(chǎng)大發(fā)展時(shí)期的黃金時(shí)期，痛失行業(yè)第一的王座。進(jìn)入新千年，嘉陵國(guó)營(yíng)企業(yè)的痼疾難去，在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上猶豫不決，被同為兵裝系的建設(shè)超越。不過(guò)作為有中國(guó)摩托車(chē)黃埔軍校之稱(chēng)的嘉陵，依然具有雄厚的🤒🥉🙇軟件和硬件實(shí)力，在廠(chǎng)區(qū)搬遷后如能在新領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下，臥薪嘗膽，銳意進(jìn)取，借兵裝系重組的機(jī)會(huì)浴火重生，依然有機(jī)會(huì)成為最后的王者。
輝煌指數(shù)：☆☆☆☆☆
重振指數(shù)：☆☆☆
立丹：可能這是一個(gè)比較陌生的名字，但在上世紀(jì)90年代中后期，它是和力帆、隆鑫、宗申齊名的企業(yè)，被稱(chēng)為重慶民營(yíng)企業(yè)摩托車(chē)的四大家族。此外它還是西部最早的非公有制綜合百貨商店。通過(guò)掛靠廣西玉林桂達(dá)摩托車(chē)，曲線(xiàn)進(jìn)入摩托車(chē)制造行業(yè)，并一度成為重慶造三輪車(chē)的老大。受資金和立丹收縮戰(zhàn)線(xiàn)的影響，2003立丹陸續(xù)停止了農(nóng)用車(chē)、摩托🚖🔖車(chē)的生產(chǎn)。生產(chǎn)設(shè)備陸續(xù)被出賣(mài)，并于2006年3🥨🌲月出清最后一條生產(chǎn)線(xiàn)，徹底退出摩托車(chē)制造業(yè)。
輝煌指數(shù)：☆☆☆☆
重振指數(shù)：——
精通：2007年12月，重慶精通工業(yè)😽集團(tuán)總部被拍賣(mài)，總價(jià)2420萬(wàn)元。往日以天價(jià)聘請(qǐng)劉天王代言的企業(yè)已經(jīng)在國(guó)家發(fā)改委的摩托車(chē)生產(chǎn)目錄中消失了。目前的精通力陽(yáng)是重慶客車(chē)總廠(chǎng)收購(gòu)控股精通的生產(chǎn)制造部分，所有的產(chǎn)品目錄和生產(chǎn)準(zhǔn)入也被一并接收，從目前的市場(chǎng)影響來(lái)看，前途不甚明朗。再加上和國(guó)內(nèi)某一線(xiàn)品牌相似的商標(biāo)，似乎也表示企業(yè)內(nèi)部的信心不足。
輝煌指數(shù)：☆☆☆
重振指數(shù)：——
（🥘🉑注：精通🤨🐋🧓在重組為精通力陽(yáng)后現(xiàn)在已經(jīng)正式破產(chǎn)）
嘉陵－本田：作為本田在華最早的摩托車(chē)合作伙伴，生產(chǎn)的本田車(chē)都是較為高端的車(chē)型。cb125t本田王，c125本田太子，🌫👏🔹在當(dāng)時(shí)是身份和地位的象征。一款cb125t本田王在當(dāng)時(shí)買(mǎi)價(jià)高達(dá)22000元以上，其品質(zhì)在當(dāng)時(shí)的中國(guó)市場(chǎng)無(wú)出其右者。2005年，本田方面收購(gòu)嘉陵股權(quán)，逐步退出摩托車(chē)制造領(lǐng)域，2007年，嘉陵－本田宣布全面轉(zhuǎn)向通用機(jī)械生產(chǎn)。嘉陵－本田2003年歷史最高產(chǎn)量為6萬(wàn)臺(tái)，占當(dāng)年中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量的0.3%，其轉(zhuǎn)產(chǎn)的原因是定位和價(jià)格的原因使銷(xiāo)量和利潤(rùn)無(wú)法滿(mǎn)足公司繼續(xù)存在最低要求，本質(zhì)上還是資金問(wèn)題。不過(guò)嘉陵－本田值得稱(chēng)道的是愿🕗🥜🎍賭服輸和壯士斷腕的勇氣，從繼續(xù)提供已售摩托車(chē)的售后服務(wù)的表現(xiàn)上可看出一個(gè)國(guó)際化公司的責(zé)任和義務(wù)是某些國(guó)內(nèi)無(wú)良廠(chǎng)家無(wú)法相比的。
輝煌指數(shù)：☆☆
重振指數(shù)：——
佛斯第：佛斯弟摩托車(chē)制造有限公司成📜🥊🈳立于1998年，經(jīng)國(guó)家計(jì)委和外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)成立的💥🏂中外🎦合作企業(yè)，是國(guó)家同行業(yè)的定點(diǎn)企業(yè)之一，也是佛山市的重點(diǎn)高新科技企業(yè)，其前身原是國(guó)家重點(diǎn)兵工企業(yè)，是意大利著名摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)比亞喬的中國(guó)合資公司。1994年中國(guó)足球職業(yè)聯(lián)賽開(kāi)始后，冠名佛山市體委組建的甲b球隊(duì)，成績(jī)和公司業(yè)績(jī)一樣不太理想。（該球隊(duì)1997年被廈門(mén)遠(yuǎn)華以1680萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)。在遠(yuǎn)華集團(tuán)走私曝光后，廈門(mén)遠(yuǎn)華足球隊(duì)更名廈新足球隊(duì)。）目前佛斯第摩托和它的另一個(gè)品牌富先達(dá)還能在市面上看到，但身勢(shì)和影響很微弱，再加上比亞喬選擇宗申為中國(guó)合作伙伴后，佛斯第的前途更加黯淡。
輝煌指數(shù)：☆☆☆
重振指數(shù)：☆
南方：南方摩托股份有限公司地處湖南省株洲，是1997年經(jīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)批準(zhǔn)，由中國(guó)南方航空動(dòng)力機(jī)械公司作為獨(dú)家發(fā)起人，采用募集方式設(shè)立的股份有限公司，于當(dāng)年6月20日在深交所掛牌上市。2000年前后銷(xiāo)售陷入困境，再加上當(dāng)時(shí)的珠峰收購(gòu)事件，被嚴(yán)重拖累，財(cái)務(wù)問(wèn)題日益嚴(yán)峻。20🔁04年4月7日建設(shè)以2.8億元人民幣入主🏳南方。
輝煌指數(shù)：☆☆☆
重振指數(shù)：——
珠峰：1994年4月，西藏珠峰摩托車(chē)工業(yè)公司成立，并開(kāi)始出產(chǎn)珠峰牌摩托車(chē)，但其業(yè)務(wù)流程卻是從香港將國(guó)外摩托車(chē)——主要為日本雅馬哈、臺(tái)灣光陽(yáng)等品種——走私進(jìn)國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)改裝或者組裝，改換成珠峰標(biāo)識(shí)之后在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，由于性能優(yōu)越而名聲鵲起🎗🕞。按當(dāng)時(shí)的關(guān)稅，一臺(tái)正常進(jìn)口的摩托需要繳納1萬(wàn)元左右的關(guān)稅（關(guān)稅稅率大約為100％—120％），所以，珠峰摩托每臺(tái)的毛利驚人。西藏珠峰還曾委托廈門(mén)遠(yuǎn)華為其走私過(guò)價(jià)值達(dá)10多億的貨物。這種瘋狂走私犯罪一直持續(xù)到2000年，也就是珠峰摩托上市前夕方告結(jié)束。在近6年多的時(shí)間里，西藏珠峰的走私金額估計(jì)在100億元以上。西藏珠峰停止走私🧞🏓的原因一是海關(guān)的監(jiān)管日益嚴(yán)格，走私的風(fēng)險(xiǎn)成本過(guò)高；二是隨著進(jìn)口關(guān)稅稅率的逐步降低，走私的利潤(rùn)空間被急劇壓縮；三是因?yàn)槲鞑刂榉謇习搴伪?000年12月將珠峰摩托成功上市。2002年7月29日，珠峰摩托與中國(guó)南方航空動(dòng)力機(jī)械公司和中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口北京公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，欲以30046萬(wàn)元的總價(jià)購(gòu)買(mǎi)這兩家公司持有的南方雅馬哈摩托車(chē)公司的44.23％和5.77％股權(quán)，其18681.76萬(wàn)元將使用募股資金。這是一起備受詬病的收購(gòu)案，其原因很簡(jiǎn)單，南方雅馬哈2001年年產(chǎn)摩托車(chē)總量?jī)H3萬(wàn)輛，屬于嚴(yán)重虧損的企業(yè)，其股權(quán)本是st南摩剝離出的資產(chǎn)，但珠峰摩托卻花巨資購(gòu)進(jìn)。但僅隔幾天之后，便傳出其2.5億元募集資金被劃走的消息，由此收購(gòu)股權(quán)之事成了“無(wú)米之炊”。2002年9月，西藏珠峰走私案發(fā)，何冰被捕入獄，此后珠峰幾度易手，逐漸飄零。
輝煌指數(shù)：☆☆☆☆
重振指數(shù)：☆
本一：本一是重慶摩托車(chē)企業(yè)多品牌運(yùn)做失敗的一個(gè)典型例子。作為當(dāng)時(shí)處于上升勢(shì)頭的銀鋼集團(tuán)唯一的子品牌，繼承了母公司的品牌形象，并通過(guò)贈(zèng)送國(guó)賓摩托車(chē)衛(wèi)隊(duì)訓(xùn)練摩托的操作而知名。由于聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名機(jī)構(gòu)操作，應(yīng)該說(shuō)在定位和運(yùn)做上非常到位，但是和所有定位于高端的重慶摩托車(chē)品牌一樣，忽視了一個(gè)顯而易見(jiàn)的根本問(wèn)題，那就是重慶重慶制造配套平臺(tái)的通用化結(jié)構(gòu)性缺陷。本一由于還是借用母公司的生產(chǎn)配套平臺(tái)，無(wú)法在產(chǎn)品上形成品質(zhì)的制高點(diǎn)，也無(wú)法在由于重慶制造配套平臺(tái)的結(jié)構(gòu)性缺陷上有所突破，受制于此平臺(tái)的限制，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝品質(zhì)、宣🥑🦂😦傳推廣到售后服務(wù)本一均無(wú)法達(dá)到卓越級(jí)評(píng)價(jià)，面對(duì)挑剔和苛刻的高端市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，本一同重慶的其他品牌一樣將淪為偽精品化而失敗。
輝煌指數(shù)：☆☆
重振指數(shù)：☆
宗慶：由重慶摩幫巨頭左宗申弟弟左宗慶和重慶人趙成進(jìn)合資于2002年正式成立🥦🧀，但左宗慶于2003年退出，公司于2005年底破產(chǎn)，2006年4月被整體拍賣(mài)。在宗慶官方的解釋中，一筆2350萬(wàn)元的借貸資金🏺🍌🥌是導(dǎo)致宗慶破產(chǎn)的主導(dǎo)原因，而在此之前，由于拖欠大量的員工工資，宗慶就被自己的員工送上法庭。
輝煌指數(shù)：☆☆
重振指數(shù)：——
光陽(yáng)：創(chuàng)立于1963年的臺(tái)灣光陽(yáng)是華人世界的著名品牌，近年來(lái)在國(guó)際化拓展方面進(jìn)展順利的臺(tái)灣光陽(yáng)，卻偏偏在中國(guó)大陸遭遇水土不服。堅(jiān)持高價(jià)格、高品質(zhì)的思路，在內(nèi)部管理、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、品牌推廣方面都不成功，而在本土接連選擇的數(shù)個(gè)合作伙伴⏪幾乎都沒(méi)有給光陽(yáng)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)好的轉(zhuǎn)機(jī)，從目前的情況來(lái)看，未能把握市場(chǎng)時(shí)機(jī)占穩(wěn)腳跟的光陽(yáng)，面對(duì)已經(jīng)到🦖來(lái)的行業(yè)大整合趨勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)。
輝煌指數(shù)：☆☆
重振指數(shù)：☆
康超：康超老板呂炳康嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該是江浙版塊的供應(yīng)商，最初為重慶摩托車(chē)企業(yè)供應(yīng)🍗輪轂，隨后在重慶創(chuàng)辦了康超集團(tuán)，從上世紀(jì)90年代中期到現(xiàn)在，短短的10年時(shí)間，康超從一家浙江的小企業(yè)發(fā)展成為國(guó)家工商總局批準(zhǔn)注🏎😰📛冊(cè)的無(wú)地域集團(tuán)公司，最盛時(shí)旗下?lián)碛锌?#127834;超、巴山、雅奇、豪日等品牌。2003年前后，呂炳康曾花費(fèi)1000萬(wàn)元，先后請(qǐng)李玟、李連杰為康超和巴山代言，成功進(jìn)入二線(xiàn)摩托車(chē)企業(yè)前列，綜合產(chǎn)量一度達(dá)到25萬(wàn)臺(tái)。2006年6月底呂炳康逝世，加上行業(yè)動(dòng)蕩，擴(kuò)張過(guò)度的康超集團(tuán)，銷(xiāo)量急劇下滑，星光逐漸黯淡。
輝煌指數(shù)：☆☆☆
重振指數(shù)：☆
恒勝：1998年9月，在業(yè)內(nèi)有“摩托女王”之稱(chēng)的🙈何健女士與隆鑫集團(tuán)董事長(zhǎng)涂建華各出資500萬(wàn)元，合資組建重慶恒勝摩托車(chē)工業(yè)有限公司。2000年前后，何健進(jìn)入越南市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，獲取了第一桶金。2001年11月，何健更是耗資2000萬(wàn)元，邀請(qǐng)影星周潤(rùn)發(fā)出任恒勝形象大使，一直到2002年恒勝發(fā)展都極為順利。2🛎🥉🧕003年，由于品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)加劇的原因，恒勝?lài)?guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始走下坡路，2002年銷(xiāo)量為30萬(wàn)臺(tái)，2003年降為20萬(wàn)臺(tái)，2004年10月13日，年僅41歲的何健因癌癥去世，恒勝逐漸沉寂，其子何亮成為恒勝實(shí)際管理者。一直到2008年，恒勝成為出口型摩托車(chē)企業(yè)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難見(jiàn)其蹤跡。
輝煌指數(shù)：☆☆☆
重振指數(shù)：☆
大福：這個(gè)企業(yè)在開(kāi)初定位于“?！蔽幕哪ν熊?chē)企業(yè)，由于實(shí)在是沒(méi)法同摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)生深厚的交融和共鳴，這個(gè)以“福🦔”文化為發(fā)展方向的企業(yè)目前也銷(xiāo)聲匿跡了。